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　　涡扇和涡喷都是飞机发动机的一种，涡扇就是相当与在涡喷的基础上.在进气口前加装一个低压压气机，涡扇比涡喷省油一些，让飞机飞更远。涡扇发动机就是在涡喷发动机上面再加一个函道风扇，利用涡喷发动机的动力驱动风扇产生气流形成更大的推力。使发动机动力的利用率和燃油经济性能大幅提高，但高速性能不如单纯的涡喷发动机。涡喷和涡扇最大区别就是涡扇比涡喷多若干级冲压涡轮，从而在油耗降低的同时还大大提高了推进效率--注意，推力并不一定提高，由于涡喷的喷气速度太快了！

　　涡扇发动机

　　涡喷发动机

　　涡喷发动机：压气机+燃烧室+涡轮

　　涡扇发动机：风扇+外涵道+压气机+燃烧室+涡轮

　　两者的主要区别，就是涡扇比涡喷多风扇和外涵道。

　　涡喷：函道比为零，一般压气机或增压涡轮功率更大一些。常用于战斗机等特殊用飞机，有些军用直升机也采用涡喷发动机。

　　涡扇：涵道比不为零，一般客机都采用涡扇发动机。涡扇发动机相比涡喷更适用于客机，因为其经济燃油效率和低噪。主要原因还是涡扇的推重比更适用于亚音速飞机。涡扇的内涵道会产生高压气体与燃油混合并燃烧，燃烧后的高温气体推动涡轮做功。其中排放出去的高温气体对空气做功并提供飞机大约20%的推力，而高温燃气对涡轮的做功转化为一级进气风扇的动力。外函道的高速空气直接由一级进气风扇产生，提供飞机约80%的推力。

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